宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构招标公告

宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构招标公告

招标概况

招标项目名称：宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构

资金来源：国资 ***.0% 自筹 % 贷款 % 外资 %
宣威至会泽高速公路主线起于宣威市北侧5公里处下关冲村附近，接威宁至宣威高速公路 ***+***附近，起点设宣威北枢纽立交实现本项目与威宁至宣威高速公路的交通转换；止于会泽县黑土村附近，顺接会巧 高速公路起点，设置枢纽立交连接***银昆高速公路。主线全长**.***公里，批复预算为*******.***** 元，其中：宣威市境内长**.0公里，会泽县境内长**.***公里。全线共设宣威北（枢纽）、马街、龙潭、

公里，大井连接线2.***公里，会泽东连接线9.***公里。主线采用双向*车道高速公路标准建设，设计速 度**公里/小时，路基宽度**.5米。桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其他技术指标按《公路工程技术 标准》(******-****) 执行。马街、龙潭、得禄、大井连接线采用*级公路标准，设计速度**公里/小 时，路基宽度 **米；会泽东连接线采用*级公路标准，设计速度**公里/小时，路基宽度**米。

凡有意参加投标者，请于****年**月**日9时**分至****年**月**日**时**分（以网上公告时间为 准），登录云南省公共资源交易信息网（网址：****://****.**.***.**/#/********）选择“曲靖市”进入公 共资源交易平台，凭企业数字证书（**）在网上确认投标并获取招标文件及其它招标资料；未办理企业 备注：数字证书（**）的企业需要按照云南省公共资源交易电子认证的要求，办理企业数字证书（**），并在 云南省公共资源交易中心完成注册通过后，便可获取招标文件，此为获取招标文件的唯*途径。数字证书（**）办理流程详见云南省公共资源交易信息网（网址：****://****.**.***.**/#/********）选择“曲靖 市”网站的相关要求，交易平台技术支持服务电话：***-********；在线服务**：**********。

招标人与招标代理

详细公告内容

标段 1

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元

*****合同包：招标范围（包括但不限于）：以宣威至会泽高速公路隧道工程为依托，针对 隧道施工中可能遇到的岩溶、瓦斯等有害气体、采空区、下穿河道、膨胀土等不良地质条 件，围绕工作面稳定性、施工方案与支护动态设计、可视化智能预警*个核心内容，通过智 能化感知技术与大数据分析方法对工作面及结构施工安全风险进行智能感控。基于图像获取 的关键特征，提出岩石隧道工作面稳定性分析理论模型；研发适用于工作面揭露岩土体的纵 向倾斜无线感知技术；基于工作面围岩体倾斜状态数据感知，利用大变形数值模拟力学分析 方法，对不良地质区段围岩稳定性分析；通过大量的监测数据、力学分析数据，对宣会高速 隧道施工工作面围岩等级进行智能分级；基于机器视觉多相机级联的隧道监控量测方法现场 试验研究；选取合适的机器学习算法进行建模、训练和测试，构建岩石隧道工作面开挖方案 与参数的智能预测模型；对数据库中预处理完成的数据进行特征提取、特征筛选、特征创 造、***降维等特征工程处理；基于力学机制与数据更新双驱动方法对结构未监测部位、构 件与区段进行风险的动态预测。包括以下几方面：(1)基于工作面图像深度学习的不良地质隧

道开挖面特征识别与稳定性分析；(2)基于工作面顶部倾斜感知与大变形力学分析双驱动的围 岩智能分级；(3)基于机器视觉多相机级联的隧道监控量测方法；(4)基于机器学习的岩石隧道 开挖支护方案及参数设计的智能预测模型；(5)基于多源异构数据融合的公路隧道施工安全动 态风险评估方法；(6)山岭隧道施工安全可视化预警与智能管控技术研究。满足的主要创新

的隧道变形监控量测，并基于***技术与视频**技术开展风险可视化预警。预期目标：通过

运用智慧感知和机器视觉等新*代信息技术赋能山区公路隧道交通基础设施建设，可有效提

高现场监测及预警的实时性与高效性，与传统施工、监控量测和风险管控措施相比，本项目

的开展实施将大大提高隧道施工安全监管工作的效率，减少潜在的危险发生概率，保障施工

人员生命安全，提高管理者对突发事件的反应能力。同时，项目研究成果平台的实施与应

用，将补齐人工监管的短板，实现隧道施工管理的信息化、智能化，有助于及时发现隐患，

及时预警并处置，能对工程施工安全起到安全预警的作用，可节约施工安全防控成本，同时 可有效预防塌方等灾害事故的发生，减少或避免相关处治费用。考核指标：(1)提交“山岭公路 隧道施工安全风险动态分析与智能预警技术研究”报告1册；(2)建立*项技术：①建立基于机 器视觉的隧道开挖面特征识别技术，②建立基于***的隧道衬砌长线型结构纵向沉降变形感 知技术，③建立基于***光电转换的隧道结构安全风险可视化预警预报技术，④建立基于视频 **的施工隧道安全保障技术；(3)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(4)授权国 家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(5)登记软件著作权不少于1项；(6)培养研究生 1-2名，培训专业技术人员**人；(7) 按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。（8）依托项目相关研究内容，编制山岭公路隧道施工安全风险智能感知与预 警相关企业/地方标准或指南。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体

牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工

作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存

在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

其他：（****://***.***********.***.**/)中未被列入失信被执行人名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严 重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联 合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 2

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元

*****合同包：招标范围（包括但不限于）：以宣威至会泽高速公路建设为依托，着重解决

隧道管理中存在的隧管站选址难度大，统筹管理方式落后等问题，构建基于前置式的高速公

路隧道管理体系；开展隧道机电设备设施和交通状态感知，实现对隧道内机电设备运行状态

和其所在环境的实时监测与分析，隧道交通流运行状态的正确判断，共同保障隧道的安全性

和稳定性；探索新模式下的隧道控制系统研究，实现对隧道内和各管理微站内部的机电设备

的有效控制与管理；推动大数据治理技术创新及应用，实现隧道各数据的合理应用。包括以 下几方面：(1)高速公路隧道前置式管理模式体系研究；(2)前置式管理模式下的微站设计研究 与试制；(3)公路隧道关键机电设备运行状态感知方法；(4)面向前置式管理的高速公路隧道交 通流感知融合方法；(5)面向前置式管理模式的公路隧道机电系统控制方法；(6)前置式管理模 式下的高速公路隧道大数据分析平台及数据治理研究；(7)高速公路隧道前置式管理模式应用 示范等研究。满足的主要创新点：（1）基于消防、变电、管理*类微站的高速公路隧道前置 式管理模式体系架构设计方法。（2）基于智慧道钉的道路信息检测及车辆诱导系统和基于雷

程维护。预期目标：通过研究建立高速公路隧道前置式管理模式体系的架构，提出基于雷视

融合的设备运行状态感知方法以及基于大数据的隧道数据处理方法，实现对隧道机电设备的

有效控制与管理以及隧道内各数据的合理应用，实现高速公路隧道基础设施的前置式管理模

式示范应用落地。通过成果应用，有效降低高速公路沿线设施建设费用及运营管理成本，显 著提高高速公路运营管理效率。考核指标：(1)提交“基于智能感控的高速公路隧道前置式管理 关键技术研究与示范应用”报告1册；(2)提出*项技术及方法：①基于微站的高速公路隧道前 置式管理模式体系架构设计方法，②隧道全域交通流状态感知融合方法，③面向前置式管理模 式的公路隧道机电系统控制方法，④支撑高速公路数字化转型需求的全寿命周期数据治理关 键技术；(3)试制消防微站、管理微站各1项及示范应用；(4)研发前置式管理模式下的高速公 路隧道大数据分析平台及示范应用；(5) 按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资 料，组织课题鉴定。(6)编制公路隧道前置式管理模式相关指南1部；(7)发表中文核心或以上 学术论文不少于2篇；(8)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(9)登记软件著 作权不少于2项；(**)培养前置式管理高级技术人才2名，培养研究生3人。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体

牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工

作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存

在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

其他：（****://***.***********.***.**/)中未被列入失信被执行人名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严 重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联 合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 3

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：*** *元
*****合同包：招标范围（包括但不限于）：以宣威至会泽高速公路项目建设为依托，针对 隧道长、间距短、隧道毗连、隧道接服务区、隧道接互通立交、坡陡弯急、连续下坡长、隧 道内长直线段多等工程特点，围绕驾驶人心理生理研究、发电玻璃遮阳棚设计、*体化智能 隧道照明系统研发、交通安全设施优化方案*个核心内容，从整体上提升高速公路隧道群及 复杂交通流路段的安全程度，保证隧道群及复杂交通流路段的安全高效运营。包括以下几方 面：(1)隧道群及复杂交通流条件下高速公路驾驶员心理和行为分析；(2)高速公路隧道群条件 下基于发电玻璃的遮阳棚设计；(3)高速公路隧道群条件下*体化智能隧道照明系统研发；(4) 隧道群及复杂交通流条件下重点路段交通标志标线设施优化设计；(5)系统应用与示范等研 究。满足的主要创新点：（1）在“双碳”背景下，为缓解隧道群“黑白洞效应”造成的驾驶员视 觉不适及心理压力，设计隧道出入口太阳能发电玻璃遮光棚。（2）基于隧道口照明视觉过渡 评价体系，建立*体化智能隧道照明系统，实现隧道照明的有效衔接和过渡平稳性，保障行 车安全同时降低隧道照明能耗。（3）提出隧道群与复杂交通流条件下高速公路隧道出入口 段、短距隧道口与出入口、隧道与服务区衔接、隧道与立交衔接、隧道内路侧停车港湾、连 续下坡、隧道内长直线等重点路段的标志标线设计方法，为高速公路隧道群及复杂交通流路 本次招标内容：段的交通安全设施设计提供新思路。预期目标：通过研发高速公路隧道群及复杂线形条件下 安全保障系统，优化高危路段交通安全设施，可有效保障高速公路的交通安全与通行能力，有助于降低事故造成的生命和财产损失，节约交通安全运维成本。设计基于发电玻璃的遮阳 棚，有效缓解黑白洞对驾驶人视觉影响，降低事故发生率及严重程度；研发*体化智能隧道 照明系统，在保障行车安全同时降低隧道照明能耗；提出符合隧道群及复杂交通流条件下驾 驶员行为心理特征的交通标志标线设施设计指南，重点解决隧道出入口段、短距隧道口与出 入口、隧道与服务区衔接、隧道与立交衔接、隧道内路侧停车港湾、连续下坡、隧道内长直 线等重点路段交通组织与安全设施保障问题。考核指标：(1)提交“高速公路隧道群及复杂交通 流条件下交通安全设施精细化提升与示范”研究报告1册；(2)研发隧道洞口与内部*体化照明 系统，在保障行车安全同时降低隧道照明能耗；(3)提出符合隧道群及复杂线形条件下驾驶员 行为心理特征的交通标志标线设施设计方法；(4)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少 于1项；(5)登记软件著作权不少于2项；(6)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(7)培养高速公路建设与管理方面工程师或以上职称人员不少于1名；(8) 按照审核后的项目研 究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(9)编制云南省隧道群及复杂交通流条件下 交通设施设计指南1部。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体 牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工 作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存 在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站
其他：（****://***.***********.***.**/)中未被列入失信被执行人名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严 重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联 合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 4

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元

*****合同包：招标范围（包括但不限于）：以宣威至会泽高速公路项目建设为依托，针对

工程跨越多个环境敏感区面临的生态环保问题，围绕环境敏感区生态影响精准监测、隧道涌

（废）水处理及生态再利用、路域生态影响调控与修复等核心内容，通过遥感监测、地面调

查、采样分析、情景模拟等手段，开展环境敏感区生态调控、环境调节等技术研究和应用示 范。包括以下几方面：(1)环境敏感区高速公路建设生态影响的靶向监测技术；(2)高速公路隧 道涌（废）水生态再利用技术；(3)高速公路建设生态影响调控与修复技术；(4)宣会高速建设 生态影响调控与修复技术应用示范等研究。满足的主要创新点：（1）实现隧道涌（废）水生 态再利用；（2）构建高原山地环境敏感区高速公路建设生态影响的靶向监测技术；（3）提

出环境敏感区高速公路建设生态影响调控与修复技术。预期目标：通过研发高速公路建设的

生态影响靶向监测技术、隧道涌（废）水生态再利用技术和路域生态敏感区生态保护与修复

*生生态的影响，提升工程建设生态系统服务功能和社会效益，从而为减缓生态敏感区域高

速公路建设对生态环境的影响提供科学依据和技术支撑。通过涌（废）水综合处理后用于路

域沿线的农业灌溉和生态修复用水，降低了路域沿线农业生产成本；废水综合利用后用于高

速公路绿化景观用水，降低了景观管护成本；废水综合利用后用于生态修复，降低了生态修 复的成本，有较好的经济效益。考核指标：(1)提交“环境敏感区高速公路建设生态保护与修复 技术研究”报告1册；(2)构建高原山地环境敏感区高速公路建设生态影响的靶向监测技术1项；(3)研发隧道涌(废)水生态再利用技术1项；(4)研发环境敏感区高速公路建设生态影响调控与修 复技术体系1套；(5)依托项目研发成果，申报地方标准或行业技术指南1项；(6) 按照审核后的 项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(7)发表中文核心或以上高水平学术 论文不少于4篇；(8)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体

牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工

作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存

在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

其他：（****://***.***********.***.**/)中未被列入失信被执行人名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严 重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联 合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 5

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元
*****合同包：招标范围（包括但不限于）：本项目以牛栏江特大桥下挠控制为目标，开展 材料、环境、施工、预应力构件、模型桥梁和服役性能监测等方面的系统研究，揭示骨料、水灰比、矿物掺合料、外加剂等材料因素对混凝土水化进程、收缩、徐变、力学性能及耐久 性能的影响规律，优化混凝土配合比和施工关键参数控制（养护工艺、拆模时间、挂篮施工 时间间隔等）；揭示持续荷载作用下混凝土收缩、徐变、裂纹群演化及预应力损失之间的耦 合作用关系，建立收缩-徐变-开裂-预应力损失耦合作用下预应力混凝土刚度衰减模型；建连 续刚构桥下挠数值计算精细化模型，实现对牛栏江特大桥的挠度进行科学预测。利用自主开 发的智能传感器，结合其它监测器件、设备，设计连续刚构桥挠度监测方案，建立数据采 集、传输与分析系统，长期监测牛栏江特大桥服役过程中特征量的变化，获取服役过程中桥 梁振动加速度、挠度、应变等的时变规律。包括以下几方面：(1)典型在役大跨径连续刚构桥 的材料、结构、施工工艺、服役环境与下挠成因调查分析；(2)大跨径连续刚构桥用混凝土材 料收缩、徐变、耐久性能的表征及调控研究；(3)混凝土构件与预应力混凝土构件收缩、徐 变、刚度、预应力损失、服役性能的表征及演化规律研究；(4)大跨径连续刚构桥收缩-徐变-裂纹群演化-刚度及预应力损失之间的耦合作用关系研究；(5)大跨径连续刚构桥下挠计算预测 模型的建立、评估与优化；(6)材料-施工*体化的大跨连续刚构桥下挠控制技术体系构建等研 究。满足的主要创新点：（1）项目研究可揭示骨料、水灰比、矿物掺合料、外加剂等材料因

损失之间的耦合作用关系，建立收缩-徐变-开裂-预应力损失耦合作用下预应力混凝土刚度衰 减模型。（3）基于混凝土刚度、徐变、强度以及预应力等的时变演化规律，参考混凝土徐变 理论，结合连续刚构桥的结构体系的构造与施工工艺，建立预测桥梁下挠的数值计算精细化 模型。（4）基于同类桥梁的设计、施工与运维资料梳理，结合牛栏江特大桥的结构体系的构 造与施工工艺，优化连续刚构桥下挠数值计算精细化模型，实现对牛栏江特大桥的挠度进行 科学预测。（5）全面考虑材料、设计、结构、施工等因素下挠影响因素，从混凝土配合比设 计、设计参数优化、施工质量控制等方面入手，研究材料、施工*体化下挠控制技术，解决 连续刚构桥下挠问题。预期目标：通过材料试件、构件、模型桥梁、整桥*个层面的研究，完善混凝土徐变模型、建立收缩-徐变-开裂-预应力损失耦合作用下预应力混凝土刚度衰减模 型、建立预测桥梁下挠的数值计算精细化模型，实现对牛栏江特大桥的挠度进行科学预测，梳理出下挠控制的优化策略，并形成连续刚构桥下挠控制技术指南，开展工程应用和工程示 范，为同类桥梁的挠度控制提供参考。考核指标：(1)提交“材料-施工*体化的大跨连续刚构 桥挠度控制关键技术与服役性能研究”报告1册；(2)编制大跨度连续刚构桥扰度控制关键技术 相关指南1部；(3) 按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(4) 培养工程技术人员6名；(5)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少于1项；(6)发表中文 核心或以上高水平学术论文不少于4篇。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体 牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工 作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存 在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联

合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 6

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元

*****合同包：招标范围（包括但不限于）：以宣威至会泽高速公路项目建设为依托，针对 山区河谷地带高速公路因地形起伏大、冷热交替等地形与气候条件，呈现出的路线纵向坡度 较大、纵坡距离较长等特点，以及交通量快速增长和货车比例增加等情况，围绕沥青路面抗 滑性、沥青路面结构内部裂纹自修复、桥面铺装防水体系*个核心内容进行研究。基于山区 河谷地带在役高速公路沥青路面抗滑性能衰减规律及影响因素研究的新型路面抗滑结构形式 设计与相关材料研发；基于路面结构耐久性验证的最佳层间处理方式优选。应力控释型微胶 囊材料开发及其性能评价；基于沥青混合料性能影响分析的最佳微胶囊掺量确定。构建以防 水粘接层和热压式沥青混合料为组合体的新型桥面铺装防水体系；新型防水体系材料研发与 性能验证。包括以下几方面：(1)强抗滑路面结构与材料*体化设计研究；(2)应力控释型自愈 合微胶囊沥青混合料研究；(3)山区河谷地带桥面铺装新型防水体系研究；(4)路面服役性能与 结构协同提升工艺研究等研究。满足的主要创新点：（1）研发以玄武岩掺配钢渣等耐磨材料 本次招标内容：作为骨料的强抗滑薄层沥青混凝土路面结构。（2）研发在荷载作用下通过壁材弹性收缩实现 芯材缓释的自愈合微胶囊，通过空隙率、模量等指标的变化，评价微胶囊对于沥青混合料中 微裂纹的愈合效果。（3）构建以多介质复合防水粘接材料和热压式沥青混合料为组合体的新 型桥面铺装防水结构体系。预期目标：针对宣会高速公路纵向坡度变化大、纵坡距离较长、沿线穿越山区河谷地带、地势高且复杂、全线桥隧比高桥梁多、桥面铺装耐久性对工程整体 质量影响大等实际情况，根据既有项目研究成果和已积累的案例知识，通过本研究，达到延 缓抗滑功能衰减、提高路面使用性能、降低建设项目全寿命周期成本等目标，为高原山区河 谷地带沥青路面的设计施工提供技术支撑。考核指标：(1)提交“山区河谷地带沥青路面服役性 能与结构协同提升技术及应用研究”报告1册；(2)授权国家专利不少于3项，其中发明专利不少 于2项；(3)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(4)培养高级工程师2名；(5)编制 技术指南或标准不少于1部；(6)编制*级工法不少于2项。(7) 按照审核后的项目研究大纲出具 成果报告及相关资料，组织课题鉴定。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体 牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工 作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存 在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联

合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 7

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元

*****合同包：招标范围（包括但不限于）：本项目旨在以交通气象监测预警与管控方面系 统性的技术成果体系为基础，结合宣会高速易受低温冰冻、降雪低能见度等交通气象灾害影 响的特点，聚焦冰雪天气灾害，重点开展高速公路冰雪天气灾害精准监测预警与防控技术的 示范应用，以科技示范为主，并针对现有技术的不足，对关键技术进行优化提升。以高原山 地冰雪天气公路行车条件提升为目的，围绕感知识别、监测预警、行车条件提升*个核心，形成冰雪天气实时智能感知-精准预测预警-风险研判-即时处置成套系统及装备，有力提升项 目在冰雪不利天气条件下的交通安全保障能力。交通气象站网精细化建设与布局优化技术、基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别技术；路温时空迁移学习预测与结冰风险预警技 术；行车安全诱导设备联控优化策略、凝冰喷洒智能*体化处置策略、基于多源数据的交通 动态安全风险研判与管控方法。包括以下几方面：(1)高原山地交通气象站网精细化建设与布 局优化技术；(2)基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别技术；(3)基于时空迁移学习的冬 季路表温度短临预测与结冰风险预警技术；(4)冰雪低能见度天气公路行车条件智能化提升技 术；(5)高速公路冰雪天气灾害精准监测预警与防控集成应用等研究。满足的主要创新点：（1）实现基于视频图像的冰雪天气灾害智能感知识别，可实时根据视频图像对雨、雪、路面 是否结冰、是否出现低能见度天气等情况进行准确识别；（2）实现基于时空迁移学习的冬季 路表温度预测与结冰风险短临预警，引入迁移学习理论与方法，形成准确率高、鲁棒性好、

的长期需求，充分分析宣会高速公路气象灾害的现状和特点，形成适合宣会高速公路交通特 点的冰雪天气公路行车条件智能化提升成套技术及装备。基于视频图像的冰雪天气灾害智能 感知识别技术，可实时根据视频图像对雨、雪、路面是否结冰、是否低能见度等进行准确识 别，识别准确率在**%以上。冬季路表温度时空迁移学习预测与结冰风险短临预警技术，对 路表温度未来1小时的预测，在1摄氏度误差范围，预测准确率在**%以上；对路面结冰风险 预警，在未来**分钟内，预警准确率在**%以上。建成冰雪天气公路行车条件智能化提升示 范工点，规模不小于***，进行低能见度诱导系统、自动凝冰喷洒系统，并在宣会高速公路 上选取典型工点实施示范应用，实现冰雪天气灾害的主动防控预警，打造安全畅通高速公 路。考核指标：(1)提交“高速公路冰雪天气灾害精准监测预警与防控科技示范工程”研究报告1 册；(2)研发集成宣会高速冰雪天气灾害精准监测预警与防控系统平台1套；(3)提出关键技术4 项：①冬季路表温度时空迁移学习预测与结冰风险短临预警技术，②基于视频图像的冰雪天气 灾害智能感知识别预警技术，③考虑天气、交通流和行为特征的智能防控策略参数优化技 术，④冰雪天气行车条件提升设备启动策略优化技术；(4) 按照审核后的项目研究大纲出具成 果报告及相关资料，组织课题鉴定。(5)发表中文核心或以上高水平学术论文不少于2篇；(6) 授权国家专利不少于2项，其中发明专利不少于1项；(7)登记软件著作权不少于1项；(8)培养 高速公路建设与管理方面的工程师及以上职称人员不少于1名。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体 牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工 作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

业绩要求：****年1月1日至今完成过1项科技创新或科研课题项目的业绩。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存

在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

其他：（****://***.***********.***.**/)中未被列入失信被执行人名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严 重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联 合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

标段 8

标段编号：***********************

标段名称: 宣威至会泽高速公路科技创新及示范项目科研机构*****合同包

招标文件获取截止时间：****-**-** **:**

递交投标文件截止时间: ****-**-** **:**

开标地点：市本级3号开标厅

开标方式：网上智能开标

标段合同估算价：***.** *元

*****合同包：招标范围（包括但不限于）：基于宣会高速公路路域风/光资源及典型用电设 施现状，开展宣会高速公路用电设施能耗预测、风/光资源精细化评估、实际工程条件下典型 用电设施的风/光资源供电设施配置方法及效能仿真、风/光资源供电设施投融建管模式等研 究，以完善公路用地范围内风/光资源利用技术与标准、促进交通运输绿色低碳生产方式的形 成。包括以下几方面：(1)高速公路典型运营设施用电能耗及碳排放预测；(2）路域风/光资源 特性调查评估及发电能力预测；(3)典型用电设施风/光资源供电模式、配置方法及布置方案研 究；(4)典型路域风/光资源供电场景的效能仿真；(5)交能融合下风/光资源供电设施投融建管 模式研究等研究。满足的主要创新点：（1）基于大区域风/光资源调查，拟依据小区域地形、地物状况及交能融合需求等对小区域风/光资源特性指标进行修正，提出可作为风光供电设施 配置的气象设计参数；（2）以路域风/光资源利用最大化、投资效益最优为目标，以能源自 洽/超额贡献为约束条件，提出公路用电设施的风/光资源供电模式及设施配置方法。预期目标

虑风/光资源利用最大化、系统建设经济性等提出典型用电设施风/光资源供电模式、配置方法 及布置方案，并构建典型路域风/光资源供电场景的效能仿真平台，结合云南省实际提出交能 融合下风/光资源投融建管养模式，对于丰富公路用地范围内风能、太阳能资源的利用技术及 标准，推动风/光资源在路域物理空间的高效利用，降低道路交通基础设施碳排放。考核指 标：(1)提交“高速公路路域风/光资源综合利用关键技术研究”报告1册；(2)提出路域风/光资源 特性调查评估及发电能力预测方法；(3)提出基于用电需求的动态变化、风/光/储设施性能、气 象条件和风/光资源供电系统投入成本与远期经济效益的高速公路风/光资源供电模式、设施配 置方法及布置方案；(4)提出公路基础设施风/光供电系统建管模式比选及实施路径；(5)提交《宣会高速公路推进交能融合/通道经济工作方案》；(6)编制《高速公路路域风/光资源综合利 用技术指南》；(7)按照审核后的项目研究大纲出具成果报告及相关资料，组织课题鉴定。(8) 发表核心或以上高水平学术论文不少于1篇。

本次招标接受联合体投标，联合体投标的应满足下列要求：（1）组成联合体的所有成员（含 牵头人）数量不得超过4个；（2）联合体各方成员应签订联合体投标协议书，并明确联合体

牵头人和各方成员。联合体各方成员不得再以自己名义单独或参与其他联合体在本合同包中

投标保证金和履约担保等事宜；（5）投标人的投标文件及中标后签署的合同协议书对联合体 各方均具有法律约束力。（6）联合体牵头人负责项目整体沟通、协调，并对项目研究总体工

作内容及进度负总责，负责资料汇总及相关报批工作，完成招标人所需的相关工作。

项目负责人：1人，高级及以上职称，作为项目负责人或技术负责人主持过1项科技创新或科

项目负责人资格：研课题项目。

业绩要求：****年1月1日至今完成过1项科技创新或科研课题项目的业绩。

1.其他主要人员（项目负责人除外）要求：中级及以上职称的人员不少于5人。 2.与招标人存

在利害关系可能影响招标公正性的单位，不得参加投标。单位负责人为同*人或存在控股、管理关系的不同单位，不得参加同*合同包投标，否则，相关投标均无效。 3.信誉要求：（1）投标人没有正受到责令停业的行政处罚或正处于财务被接管、冻结、破产的状态（投标 人需做出承诺，格式自定）；（2）投标人在“信用中国”网站

其他：（****://***.***********.***.**/)中未被列入失信被执行人名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（3）投标人在“国家企业信用信息公示系统”中未被列入严 重违法失信企业名单（投标人需附网站查询结果，查询日期在招标公告发布之后）；（4）近*年（****年1月1日至今）内投标人及其法定代表人、拟委派的项目负责人无行贿犯罪行 为记录（提供投标人法定代表人亲笔签名的无行贿犯罪行为承诺书）。 4.每个投标人（含联 合体投标）最多可对2个合同包进行投标，可同时中2个合同包。

是否缴纳保证金: 是

投标保证金缴纳方式：银行转账,保函,保证保险

投标保证金金额：1 *元

投标保证金缴纳截止时间：****-**-** **:**

附件信息

温馨提示:

1. 1、招标人对招标公告、招标文件的真实性、合法性负责。
   、投标人办理以下手续后方可投标，有关服务指南见“公共资源交易信息网 公共资源交易信息网”。
   1. 企业需在公共资源交易中心网站进行注册；
   2. 办理企业机构数字证书和法定代表人、造价师（如有商务标）的个人数字证书；
   3. 投标人（或联合体代表）需携带用于加密的数字证书在开标会上进行解密。

、凡有意参加投标者，需在公告规定时间，进入公共资源交易信息网，凭企业数字证书（******）登录

【我要投标】，获取电子招标文件及其它招标资料。
4. 4、缴纳投标保证金。

投标人（或联合体代表）须按招标文件要求的投标保证金账户，通过企业基本账户（须与企业进行注册时填报的账户

信息*致）转账缴纳投标保证金，并在转账完成后，使用投标人（或联合体代表）机构数字证书登录投标系统，进 入“确认投标保证金”菜单，查看保证金缴纳情况并进行确认，最后打印保证金缴纳回执。上述操作须在保证金缴纳截

止时间前全部完成，请投标人充分考虑转账到款的延时，提早缴纳，以免耽误投标工作。

5. 5、递交投标文件。

1. 递交投标文件时，需在投标截止时间前用投标人（或联合体代表）企业机构数字证书登录【我要投标】上传电子投
   标文件，具体操作见平台中系统帮助；
2. 投标人须在投标截止时间前完成所有投标文件的上传，网上确认电子签名，并打印“上传投标文件回执”，投标截止

时间前未完成签名确认的，视为未递交；

6. 6、重新招标（重新公告）的工程，需要重新递交投标文件。