工程名称 | 厦门市轨道交通4号 | 招标阶段 | 招标澄 | 招标 |
线(后溪至翔安机 | 文件 | |||
场段)工程、厦门 | 修 | |||
市轨道交通6号线 | 改、 | |||
(林埭西至华侨大 | 澄清 | |||
清、修改 | (答 | |||
学段)工程及漳州 | ||||
(角美)延伸段工 | 疑) | |||
程电、扶梯采购与 | 内容 | |||
安装 | 如 | |||
下: |
1、招标文件修改、澄清
1. 招标文件第*章招标公告1.招标条件“招标人为厦门轨
道建设发展集团有限公司、漳州市角美轨道交通投资发展有限
公司”修改为“招标人为**************”。
2. 招标文件中所有招标人地址的所有描述均由“厦门市思
明区厦禾路****-****号”修改为“厦门市思明区湖滨中路**-
**号”。
3. 招标文件中所有“如按【市监特设〔****〕**号】文件
要求进行换证或办理新证的,则要求《中华人民共和国特种设
备生产许可证》载明的项目至少应包括:电梯制造(含安装、
修理、改造),子项目至少应包括:①曳引驱动乘客电梯(含
消防员电梯),等级为**或**;②自动扶梯与自动人行
道。”均修改为“如按【市监特设〔****〕**号】文件要求进行
换证或办理新证的,则要求《中华人民共和国特种设备生产许
可证》载明的项目至少应包括:电梯制造(含安装、修理、改
造),子项目至少应包括:①曳引驱动乘客电梯(含消防员电
梯),等级为**或**(注:许可级别及许可参数对应:**:
额定速度>6.**/s(对应许可证上可为参数“-”);**:
2.**/s<额定速度≤6.**/s(对应许可证上可为参数“额定速度
≤6.**/s”)。许可参数中为“-”的,代表技术参数不限);②
自动扶梯与自动人行道(注:许可参数级别:不分级,许可参
数中为“-”的,代表技术参数不限)。”
4. 招标文件中所有“如按【市监特设〔****〕**号】文件
要求进行换证或办理新证的,则要求《中华人民共和国特种设
备生产许可证》载明的项目至少应包括:电梯安装(含修
理),子项目至少应包括:①曳引驱动乘客电梯(含消防员电
梯),等级为**;②自动扶梯与自动人行道。”均修改为“如按
【市监特设〔****〕**号】文件要求进行换证或办理新证
的,则要求《中华人民共和国特种设备生产许可证》载明的项
目至少应包括:电梯安装(含修理),子项目至少应包括:①
曳引驱动乘客电梯(含消防员电梯),等级为**或**(注:
许可级别及许可参数对应:**:额定速度>6.**/s(对应许可
证上可为参数“-”);**:2.**/s<额定速度≤6.**/s(对应
许可证上可为参数“额定速度≤6.**/s”)。许可参数中
为“-”的,代表技术参数不限);②自动扶梯与自动人行道
(注:许可参数级别:不分级,许可参数中为“-”的,代表技
术参数不限)。”
5. 招标文件第*章投标人须知前附表中1.4.3的“(**)修
改为:与本项目的其他投标人为同*母公司的子公司(国务院
国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定
的“母公司”,其*级子公司可同时对同*项目(标段)投标,
但同属*个子公司的*级子公司不得同时对同*项目(标段)
投标)。”修改为“(**)修改为:与本项目的其他投标人为同
*母公司的子公司。”
6. 招标文件第*章投标人须知前附表第**.**项特别说明
“④投标人应承诺投标产品品牌与以往类似项目业绩中的产品品
牌保持*致,且在合同执行期间不更换品牌,同*设备(含备
品备件)的品牌和规格型号应匹配。如违反相关承诺,投标人
须承担由此造成的*切后果。”修改为“④投标人应承诺投标产
品品牌与以往类似项目业绩中的产品品牌保持*致(如投标人
发生品牌变更,且投标文件中提供相关变更材料的,其发生品
牌变更前后使用的品牌视为*致),且在合同执行期间不更换
品牌,同*设备(含备品备件)的品牌和规格型号应匹配。如
违反相关承诺,投标人须承担由此造成的*切后果。”
7. 招标文件第*章投标文件格式《投标报价下浮率*览
表》中“是否超过总下浮率”修改为“是否与总下浮率*致”。
8. 招标文件第*章投标文件格式*分项报价表中第1.1.1
项、1.3.1项和1.5.1项以本纪要附件“设备费分项报价表”为准。
9. 招标文件中所有“特种设备型式试验合格证”均修改
为“特种设备型式试验证书”。
**. 招标文件第*章评标办法前附表 2.2.4(2)设备主
要技术性能指标的响应程度第1项注:“①减速机(或驱动主
机)和自动扶梯整机均须提供《特种设备型式试验报告》及
《特种设备型式试验合格证》(全本),报告须能体现减速机
的传动效率;”修改为“①驱动主机和自动扶梯整机均须提供
《特种设备型式试验报告》及《特种设备型式试验证书》(全
本)及第*方检测机构出具的能体现减速机传动效率的检测报
告;”。
**. 招标文件第*章评标办法前附表 2.2.4(2)设备主
要技术性能指标的响应程度第2项注:“①扶手带和自动扶梯
整机均须提供《特种设备型式试验报告》及《特种设备型式试
验合格证》(全本);”修改为“①扶手带须提供第*方检测机
构出具的能体现扶手带抗拉强度的试验报告;”。
**. 招标文件第*章合同条款及格式(*)电、扶梯维
保服务合同第*节合同条款及合同附件第5.1.8.5条款(第
***页)“(4)发生险性事件及以上的,买方有权扣除全部履
约保证金,同时有权解除合同并委托第*方进行设备维保服
务,由此产生的费用由卖方支付。”修改为“(4)发生险性事
件以上的,买方有权扣除全部履约保证金,同时有权解除合同
并委托第*方进行设备维保服务,由此产生的费用由卖方支
付。”
**. 招标文件第*章合同条款及格式(*)电、扶梯维
保服务合同第*节合同条款及合同附件第5.1.**条款(第
保服务合同第*节合同条款及合同附件第5.1.**条款(第
***页)“卖方季度考核未达到**分或每年平均考核分数未达到
**分的,买方有权要求卖方支付当期支付价款的5%作为违约
金并有权解除合同,同时有权要求卖方赔偿因此给买方造成的
经济损失。”修改为“卖方季度考核未达到**分或上*年度各季
度平均考核分数未达到**分的,买方有权要求卖方支付当期支
付价款的5%作为违约金并有权解除合同,同时有权要求卖方
赔偿因此给买方造成的经济损失。”
2、招标文件答疑
说明:对投标人提交的问题作了汇总并进行梳理,类似问题归类后统*答
复。
本表中所列各分项下浮率须与总下浮率保持*致,否则其投
标将被否决。”招标文件要求,各项下浮率须与总下浮率保持
*致,且要求不同线路相同型号规格的设备**需要*致,
如果招标人对不同线路制定的限价有差异,投标时如果相同
型号规格的设备**保持*致,**采用同样下浮的情况
下,不同线路单价必然将有所区别,请招标人酌情考虑修改
报价下浮率相关要求?
答:按招标文件规定执行。
8. 问:请明确设备费、安装费、日常维保费用和主要
*部件专项修费用的税率分别为多少?
答:设备费及*部件的税率按**%计,安装费税率按9%计,
日常维保及专项修服务税率按6%计。
9. 问:招标文件第*章投标文件格式中主要部件分项
报价明细表及安装费单价分析表表示需对每台设备单价进行
分析,由于本项目扶梯台量较多,且大部分型号规格相同,
能否将4号线、6号线及6号线延线所有扶梯以提升高度由低到
高的顺序进行设备及安装的单价分析并附于报价册最后?或4
号线、6号线及6号线延线每条线路中的扶梯以提升高度由低
到高的顺序进行设备及安装的单价分析?
答:按4号线、6号线、6号线漳州(角美)延伸段的自动扶梯
提升高度由低到高的顺序分别编制主要部件分项报价明细
表及安装费单价分析表。
**. 问:招标文件第***页9.制造商授权书(如有),
我司为电扶梯制造商直接参与投标,是否无需提供此授权
书?
书?
答:是。
**. 问:考虑到本项目招标台量较多,技术参数较多,
为了更好的给本项目提供项目方案,建议将投标时间调整到
****年6月中旬?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:投标人须知-1.**.1 实质性要求和条件 2、承担
本项目维保的单位须满足以下要求:①须为制造商或其分公
司或子公司(子公司指全资、控股的具有独立法人资格的下
属公司;“控股”均指股东出资额占有限责任公司资本总额*分
之**(不含)以上或其持有的股份占有限公司股本总额*
分之**(不含)以上);
澄清:该条款对于我司有限制性问题,我司在厦门的分公司
为“子公司的分公司”,请问是否接受我司的子公司的分公司作
为本项目的维保单位?
希望贵司针对此条款能稍做调整,修改为“①须为制造商或其
分公司或子公司(子公司指全资、控股的具有独立法人资格
的下属公司;“控股”均···以上)或子公司的分公司”
答:按招标文件规定执行。
**. 问:招标文件第**页对投标人履约能力的评价(8
分):3、对设备制造商上 1 年度在中国大*境内缴纳税金数
额由多至少进行排名,排名1-3名的得2分、排名4-6名的得
1.5分、其他得0.5分。注:须提供税务机关出具的纳税证明原
件扫描件,否则不得分。
澄清:我司认为该条款有明显的偏向性问题,如康力电梯和
西奥电梯品牌,面对更多的是非公建类型的市场,如住宅
等,该部分市场需求量大,可能也会出现缴纳税金数额量较
大,但是纳税金额多少与地铁这种类型的项目的履约能力非
直接挂钩,建议调整此评分项?
答:按招标文件规定执行。该评分条款系根据“厦建筑
〔****〕*** 号”文件相关规定进行编制。
**. 问:招标文件第**页商务部分评分标准-投标类似
业绩-投标人自本招标公告发布之日(不含招标公告发布当
日)起前*年内完成与本次投标同*品牌的电梯和自动扶梯
供货及安装项目(项目须同时包含电梯和自动扶梯,且自动
扶梯供货范围不少于8 个车站);同*项目下电梯和自动扶
梯分别与投标人签订合同的,业绩予以认可;项目合同金额
(同*项目下电梯和自动扶梯分别签订合同的,项目合同金
额以电梯和自动扶梯合同合计金额为准)不少于**** *元类
似业绩。投标人具有满足以上要求业绩的每个得2 分,满分4
分。请问此处提供的业绩是否指完成合同签订的业绩?
答:请仔细阅读招标文件,按招标文件规定执行。
**. 问:招标文件第**页设备主要技术性能指标的响
应程度(**分)电梯主要部件(控制柜、曳引装置、限速
器、安全钳、缓冲器、钢丝绳、门机)的关键技术性能指标
优于招标文件第*章《用户需求书》要求的,每个主要部件
有优于项的得0.2 分,最高得1 分。本项最高得2 分。招标文
件除了控制柜**等级外均无具体技术参数指标,建议取消此
评分项?
答:按招标文件规定执行。技术性能指标包括招标文件
及《电梯技术条件》(**/T *****-****)中主要部件的技
术参数、寿命、功能等。
**. 问:*******系列质量管理体系认证是否为
*******质量管理体系认证?
答:按招标文件执行,*******系列质量管理体系认证包括
但不限于*******质量管理体系认证。
**. 问:请明确纸质投标文件提交的时间及地点?
答:详见投标人须知前附表第4.2.2(A)。
**. 问:设备主要技术性能指标的响应程度:3.投标自
动扶梯单个梯级重量(净重)不少于**公斤,且其破断力等
相关技术要求满足《地铁用自动扶梯技术规范》要求的,得
1分,否则不得分。梯级作为扶梯主要的运动部件,其重量直
接关系整体运行的能耗问题,原则上在满足同等破断力的情
况下越轻越节能,若考虑重量与其他功能的关联,请明确表
述功能要求及性能指标。建议本条款对梯级破断力等安全指
标作出约束并设定梯级重量的上限而非下限,推动工艺及材
质的发展?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:对投标人技术服务和质量保证期服务能力的评
价:3.维保机构配备技术人员满足:承担本项目维保的单位在
满足本招标设置的维保资格的基础上,根据承担本项目维保
的单位在厦门市市场监督管理局组织的近*年年度电梯维保
质量信用等级评价结果进行评审,任*年度获得 A 级的得 1
分,任两年度获得 A 级的得2分,*年均获得 A 级的得3分。
满分3分。经厦门市市场监督管理局公示信息查询,评级名单
中众多从未参与执行过公共领域及轨道交通领域的维保单位
评级为A级,连续*年A级的制造商分支机构仅有3家。建议
放宽维保等级至B级且提供轨道交通项目表扬信作为得分依
据,或取消此评分项?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:招标文件第*章合同条款及格式第*节专用合
同条款里第9点质量保证期服务中:9.8.2卖方不满足本条前述
约定的,买方有权在 **** 元-***** 元/次的区间要求卖方支
付违约金,卖方对买方确定的违约金无异议。9.9.6 卖方违反
9.9.1条款约定的,买方有权要求卖方支付违约金 ***** 元/人
•次。卖方违反9.9.2条款至 9.9.5条款约定的,买方有权要求卖
方支付违约金 ***** 元/人•次。9. **.4 卖方违反本条上述任
*项约定的,买方有权要求卖方支付违约金 ***** 元/次。
9.**.4 卖方未按照本条上述约定响应或修复时,买方有权要
求卖方按照 ***** 元/次支付违约金。上述条款违约金金额过
高,建议相应修改统*为2-****元/人•次或2-**** 元/次?
答:按招标文件规定执行。
答:按招标文件规定执行。
**. 问:招标文件第*章合同条款及格式/专用条款中:
**.7.2 卖方施工人员现场粗暴作业、违章作业或安全防护措
施不完善,不能满足买方对质量、安全管理的要求的,每发
现*次,买方有权要求卖方按本合同全部设备费和安装费总
价款的0.5%的标准支付违约金。
**.8 技术文件提交延误中的**.8.1和**.8.2条款中未约定违约
金上限金额,建议修改为:增加总违约金和损害赔偿上限条
款:双方就对方遭受的任何间接损失和衍生性损失不承担赔
偿责任。在任何情况下,合同任何*方所承担违约赔偿金额
(包括违约金)总计不应超过本合同总价的*分之*
(**%)?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:第*章评标办法 (综合评估法)评标办法前附表
2.2.4 (2) 技术部分评分标准 (**分) 技术评审 (对所投标设备
整体评价)(**分) 9.承诺在本项目采用招标文件技术要求以外
的行业前沿应用技术,且提供详细技术应用方案的得1分,否
则不得分。疑问:上述条款如何界定行业前沿应用技术?是
否能明确具体的相关技术要求?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:招标文件《第*章投标人须知》投标人须知前
附表中1.4.3“(**)修改为:与本项目的其他投标人为同*母
公司的子公司(国务院国有资产监督管理机构直接监管的中
央企业均不属于本条规定的“母公司”,其*级子公司可同时对
同*项目(标段)投标,但同属*个子公司的*级子公司不
得同时对同*项目(标段)投标)”,此要求有悖于《招标投
标法实施条例》。建议修改为根据《招标投标法实施条例》
第***条规定“与招标人存在利害关系可能影响招标公正性
的法人、其他组织或者个人,不得参加投标。单位负责人为
同*人或者存在控股、管理关系的不同单位,不得参加同*
标段投标或者未划分标段的同*招标项目投标与本招标项目
的其他投标人存在控股、管理关系。”?
答:此条款修改后详见本纪要第*部分“招标文件修改、澄
清”。
**. 问:招标文件中要求,投标文件需对用户需求书等
内容做逐条响应,且招标文件规定了许多投标文件格式,为
了各投标人可以准确及时的在投标截止日前完成投标工作,
还请招标人提供整套招标文件(包括用户需求书)的****版
文件?
答:招标阶段不提供。
**. 问:招标文件第**页2.2.4商务评分标准中“对投标
人履约能力的评价”“3、对设备制造商上1年度在中国大*境
内缴纳税金数额由多至少进行排名,排名1-3名的得2分、排
名4-6名的得1.5分、其他得0.5分。请问上1年度指的是****
年还是****年?
答:上*年度指****年度。
**. 问:招标文件第**页2.2.4商务部分评分标准“投标
类似业绩”,投标人资格中要求的项目业绩是否也可以成为投
标类似业绩加分项?
答:满足招标文件要求的投标类似业绩均可得分。
**. 问:自动扶梯用户需求书中安全装置:梳齿板安全
开关在梳齿受到垂直和水平两个方向的力时均能动作,使安
全开关动作的垂直力不应小于****,水平力不应小于
*****。此处能否采用更优的动作条件:安全开关动作的垂
直力不应大于****,水平力不应大于*****?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:厦门北站有3台******载重电梯,其开门尺
寸、导轨规格等信息是否参照场段电梯******规格,即开门
尺寸*********,轿厢净高****,轿厢导轨****,对重导轨
***?。
答:厦门北站******载重电梯开门尺寸***********,轿
厢净高不低于******,轿厢导轨规格不低于****,对重导
轨不低于***。
**. 问:用户需求书中未明确******电梯导轨信息,是
否可按照轿厢侧导轨****,对重侧导轨***提供?
答:******电梯导轨:轿厢侧导轨规格不低于****,对重侧
导轨规格不低于***。
**. 问:4号线需要设防淹闸槽及闸板均已备注,而6号
线无备注,请明确6号线哪些电梯需要设防淹闸槽及闸板?
答:6号线及漳州(角美)延伸段所有出入口的电梯均须设防
淹闸槽及闸板。
**. 问:厦门北站井道结构地下部分为混凝土井道,地
上为透明井道电梯,与用户需求书中井道类型混凝土形式有
矛盾,请明确厦门北站**号口***,**号口***,**号口
***是否按照非观光电梯配置?
答:按照观光电梯配置。
**. 问:车辆段电梯是否均为单控?
答:6号线社头车辆基地电梯编号为“**-1”、“**-2”两台为双
台并联,其余为单控。
**. 问:用户需求书第7.3.**.7 轿厢和层站的控制装
置、轿厢和层站的指示器以及消防电梯开关,其防护等级应
至少为《外壳防护等级(** 代码)》(******-****)规定
的****。此要求高于**/T *****-****中5.**.2满足****要
求,由于轿厢操纵面板、外呼等上面均有按钮,无法完全做
到密封以满足****要求,请接受按照消防梯规范(**/T
*****)中要求的****?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:电梯门设置安全触板防撞装置,投标人须提供观
光电梯安装安全触板防撞装置的效果图供业主参考,具体采
用情况在设计联络阶段确定。观光梯玻璃门无法安装安全触
板,安全触板超过玻璃门门边框尺寸,且外露很不美观,目
前安全触板已接近被市场淘汰,建议采用光幕门保护,光幕
已可对进入探测区的任何物体进行探测,以保证能够防止有
已可对进入探测区的任何物体进行探测,以保证能够防止有
人在进入门口时被夹,建议调整?
答:采用光幕门保护。
**. 问:4号线、6号线电梯设置统计表中车辆段/车辆
基地部分电梯要求层门耐火2小时,是不是没有备注耐火时间
的就不要求层门耐火要求?
答:均要求耐火完整性不低于2小时。
**. 问:4号线、6号线用户需求书中“层门及轿门:中
分两扇密封自动门,层门耐火完整性不低于**。”观光电梯的
玻璃门无法做到耐火2小时,建议普通梯按照耐火2小时,玻
璃门不做要求?
答:须满足《建筑防火通用规范》** *****-****要求。
**. 问:4号线、6号线用户需求书“显示装置:应为数
字式 *** 显示屏两块,分别在层门右侧及层门上方(不小于
7寸)。”层门右侧的显示屏为与外呼盒集成在*起的,做不
到7”,*般是4.3”,是否可以?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:4号线、6号线用户需求书中“远程开梯、停梯
功能:电梯应能接收并执行环境与设备监控系统(***)发
出的“远程启动”或“远程停止”命令。“电梯远程启停会带来安
全隐患,建议启停由现场操作?
答:按招标文件规定执行。
**. 针对6号线于华侨大学站6号口***、***两台商用
扶梯提出以下疑问:
①“用户需求书(第*分册)6号线自动扶梯”规定桁架材料为
优质角钢,因本线公交重载型扶梯并未限定桁架材料,建议
商用梯桁架在满足挠度要求的前提下不限定材料,可否?
②“用户需求书(第*分册)6号线自动扶梯”规定桁架表面处
理为喷漆,而“自动扶梯数量、高度、安装位置统计表”规定此
两台商用扶梯为室外型,建议其桁架表面处理改为热浸锌,
可否?
③“用户需求书(第*分册)6号线自动扶梯”规定扶手带内侧
为聚氨酯,因聚氨酯材料耐火性能较差,请问能否改为合成
橡胶?与本线公交重载型扶梯扶手带材料保持*致?
答:①桁架满足挠度要求即可。②桁架表面处理改为热浸
锌。③扶手带材质改为合成橡胶。
**. 问:样梯的安装及检验建议在项目现场完成,可以
更贴近现场实际环境及邀请厦门当地电梯检验部门共同参与
检验?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:用户需求书4号线自动扶梯第*分册***页
6.**.9.5在围裙板上应装有防抖触导向刷毛,刷毛应由端部散
开的防火尼龙纤维做成,安装方式应便于拆卸和更换。其安
装用的紧固螺钉均采用不锈钢材料,有效螺纹长度不应小于
螺纹直径。刷毛及刷毛底座采用黄色,颜色在设计联络阶段
确定。
疑问:1、防火裙板毛刷实用性不高;2、刷毛底座正常采用
铝合金;
建议修改为:在围裙板上应装有防抖触导向刷毛,刷毛应由
端部散开的尼龙纤维做成,安装方式应便于拆卸和更换。其
安装用的紧固螺钉均采用不锈钢材料,有效螺纹长度不应小
于螺纹直径。刷毛及刷毛底座采用铝合金原色,颜色在设计
联络阶段确定。
答:按招标文件规定执行。
**. 问:6号线林埭西站2号口***、3号口***,备注中
井道尺寸2.***.**请明确宽深方向,如2.**为井道面宽方
向,那么无法满足开门宽度******,最大仅能*****开门
宽度?
答:2.**为宽度方向,2.**为深度方向。
**. 问:招标文件中要求采用的“消防梯”是否为真正消
防梯,制造标准为《*******-****消防电梯制造与安装安
全规范》,还是为普通电梯带消防员功能满足消防迫降及消
防验收,请明确。如采用真正消防梯,4号线需求书中***后
溪车辆基地***与***(消防梯)共前室,是否***也为消
防梯,请明确。同时***要求采用层门耐火等级是否也为消
防梯?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:招标文件《第*章投标文件格式》中“1.1.1【4
号线(后溪至翔安机场段)设备费分项报价表】”中备注了电
梯防淹闸槽(含闸板),请明确如何实现防淹闸槽(含闸
板),是否有相关图纸可提供?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:6号线扶梯用户需求书第**页6.**商业自动扶
梯技术要求。6号线2台商业自动扶梯是否可以采用蜗轮蜗杆
齿轮箱?是否有相关图纸标识其各部分尺寸?
答:按招标文件规定执行。
**. 问:根据招标文件电梯用户需求书***“6.6.**.1 电
梯门及轿厢壁”要求:2)电梯门对面的轿厢内壁面板,应采
用镜面不锈钢,并采用发纹不锈钢进行装饰,以便于轮椅乘
坐者出入电梯。请问是否理解为轿厢后壁(面对轿厢门)采
用镜面不锈钢,其余轿壁材质采用发纹不锈钢?
答:按招标文件规定执行。
招标文件其他内容不变。
招标人(项目法人): 厦门轨道建设发展集团有限公 司(盖章) 法定代表人或其 | 招标代理机构: **********(盖章) 法定代表人或其 委托代理人:(签字或盖章) |
法定代表人或其 委托代理人:(签字或盖章) ****年5月6日 附件 件: | 委托代理人:(签字或盖章) ****年5月6日 |
设备费分项报价表
1.1.1 【【4号线(后溪至翔安机场段)设备 费分项报价表】
投标人名称:
招标编号: [货币单位:人民币元]
序号 | 编号 | 提升高度 | 安装位置 | 井道结构 层站 额定 载重 梯速 数量(台) 品牌 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 运杂 | 到货价合 | 备注 |
商名 | 价单 | 价合 | 费合 | ||||||||
(**) | 地 | 计 | |||||||||
称 | 价 | 计 | 计 |
* 车站电
梯
1中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 |
钳,轿厢 | |||||||
台 | |||||||
空调 | |||||||
2中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 |
钳,轿厢 | |||||||
台 | |||||||
空调 | |||||||
3 1号口 *** | **** | 小里程端 | 混凝土井 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 贯通门, |
站外 | 道 | 轿厢空调 | |||||
4 B端*** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 |
钳,轿厢 | |||||||
台 | |||||||
空调 | |||||||
5 **号口 *** | **** | **号出入 | 混凝土井 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 |
口 | 道 | ||||||
6 **号口 *** | **** | **号出入 | 混凝土井 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 |
口 | 道 | ||||||
7中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.** 1.**/s | 1 | 方案不稳 |
台 | |||||||
8中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.** 1.**/s | 1 | |
台 | |||||||
地下部分 | |||||||
9 **号口 *** | **** | **出入口 | 为混凝土 | 2/2 | 1.** 1.**/s | 1 | |
定,设防 | |||||||
至高铁出 | 井道,地 | ||||||
淹闸槽及 | |||||||
站通道层 | 上为透明 | ||||||
闸板 | |||||||
井道 |
贯通门,
设安全
门,阳光
** **号口 *** | 地下至地 | **出入口 | 地下部分 | 3/3 | 1.** 1.**/s | 1 | 直射(投 |
面 | 标人考虑 | ||||||
为混凝土 | |||||||
*****, | 井道降 | ||||||
至高铁地 | 井道,地 | ||||||
地面至高 | 温:加装 | ||||||
上*层 | 上为透明 | ||||||
铁地上* | 井道空调 | ||||||
井道 | |||||||
层**** | 等措 |
施);设
防淹闸槽
及闸板
贯通门,
设安全
门,阳光
** **号口 *** | 地下至地 | **出入口 | 地下部分 | 3/3 | 1.** 1.**/s | 1 | 直射(投 |
面 | 标人考虑 | ||||||
为混凝土 | |||||||
*****, | 井道降 | ||||||
至高铁地 | 井道,地 | ||||||
地面至高 | 温:加装 | ||||||
上*层 | 上为透明 | ||||||
铁地上* | 井道空调 | ||||||
井道 | |||||||
层**** | 等措 |
施);设
防淹闸槽
及闸板
4/9换乘 | ***** | 换乘通道 | 混凝土井 | 3/3 | 1.*** 1.**/s | 1 | 防淹闸槽 | |
** | 通道 | |||||||
至地面层 | 道 | 及闸板 | ||||||
*** | ||||||||
**中部 *** | ***** | 地面厅至 | 透明井道 | 3/3 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 | |
站台层 | ||||||||
**中部 *** | ***** | 地面厅至 | 透明井道 | 3/3 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 | |
站台层 | ||||||||
**中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 | |
钳,轿厢 | ||||||||
台 | ||||||||
空调 | ||||||||
** B端*** | **** | 地面至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 | |
厅 | ||||||||
**中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 | |
钳,轿厢 | ||||||||
台 | ||||||||
空调 | ||||||||
**中部 | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 | |
钳,轿厢 |
*** | **** | 台 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 运杂 | 到货价合计 | 空调 | |||||
** 1号口 *** | 地面至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 | ||||||||
厅 | ||||||||||||||
** **号口 *** | **** | **号出入 | 混凝土井 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 轿厢空调 | |||||||
口地面至 | ||||||||||||||
道电梯 | ||||||||||||||
天桥 | ||||||||||||||
**中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 防淹闸槽 | |||||||
台 | ||||||||||||||
** 4号口 *** | 4号出入口 混凝土井 道电梯 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | ||||||||||
**** | ||||||||||||||
及闸板 | ||||||||||||||
**中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 短边开门 | |||||||
台 | ||||||||||||||
**中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | ||||||||
台 | ||||||||||||||
** 1号口 *** | **** | 3、4号线 | 混凝土井 | 2/2 | 1.** 1.**/s | 1 | ||||||||
换乘通道 | 道电梯 | |||||||||||||
** **号口 ** | ***** | 地面至* | 混凝土井 | 3/3 | 1.*** 1.**/s | 1 | ||||||||
层 | 道电梯 | |||||||||||||
** **号口 ** | **** | 地面至* | 混凝土井 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | ||||||||
层 | 道电梯 | |||||||||||||
** A端*** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | ||||||||
台 | ||||||||||||||
** 1号口 *** | **** | 1号出入口 混凝土井 道电梯 | 2/2 | 1.*** 1.**/s | 1 | 防淹闸槽 | ||||||||
及闸板 | ||||||||||||||
**中部 *** | ***** | 站厅至站 | 透明井道 | 3/3 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 | |||||||
台 | ||||||||||||||
** 1号口 *** | 站厅至物 | 混凝土井 | 4/4 | 1.*** 1.**/s | 1 | |||||||||
***** | 业上人屋 | |||||||||||||
道电梯 | 钳 | |||||||||||||
面 | ||||||||||||||
** 1号口 *** | ***** | 站厅至物 | 混凝土井 | 4/4 | 1.*** 1.**/s | 1 | 对重安全 | |||||||
业上人屋 | ||||||||||||||
道电梯 | 钳 | |||||||||||||
**** | 面 | |||||||||||||
**中部 *** | ||||||||||||||
站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.** 1.**/s | 1 | ||||||||||
台 | ||||||||||||||
**中部 *** | **** | 站厅至站 | 透明井道 | 2/2 | 1.** 1.**/s | 1 | ||||||||
台 | ||||||||||||||
小计 | ** | |||||||||||||
度(m) 机房 层站数 额定 载重 梯速 数量(台) 品牌 | ||||||||||||||
序号 | 编号 | 商名 | 价单 | 价合 | 费合 | 备注 | ||||||||
地 | ||||||||||||||
称 | 价 | 计 | 计 |
* 车辆段电
梯
1 | *** | **.3 | 有 | 8/8 | 1.** | **/s | 1 | 与消防梯共前室 |
2 | *** | **.9 | 有 | 9/9 | 1.** | **/s | 1 | 消防梯 |
客梯,2、**出于
3 | *** | **.3 | 有 | 8/8 | 1.** | **/s | 1 | 管理需求平时不停 |
靠
4 | *** | 6.0 | 无 | 2/2 | ** | **/s | 1 | 提升高 | 数量 (台) 品牌 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 货梯 | 备注 | |
5 | *** | 6.0 | 无 | 2/2 | ** | **/s | 1 | 货梯,对重安全钳 | ||||||||
6 | *** | 6.2 | 无 | 2/2 | ** | **/s | 1 | 货梯,顶层高 | ||||||||
****** | ||||||||||||||||
小计 | 6 | |||||||||||||||
运杂 | ||||||||||||||||
序号 | 编号 | 类型 | 安装位置 | 度 | 商名 | 价单 | 价合 | 费合 | 到货价合计 | |||||||
地 | ||||||||||||||||
(**) | 称 | 价 | 计 | 计 |
* 自动扶梯
1 | A端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | 盖板防盗 |
2 | A端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
3 | A端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
4 | A端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
5 | B端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
6 | B端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
7 | B端*** | 室内型 | 地面层至站厅 | **** | 1 | |
8 | B端*** | 室内型 | 地面层至站厅 | **** | 1 | |
9 | A端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室外型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** 中部*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
** 中部*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | 4号口 *** | 室外型 | 4号线4号出入 口 | ***** | 1 | |
** | 4号口 *** | 室外型 | 4号线4号出入 口 | ***** | 1 | |
** | **号口 *** | 室内型4号线**号出入 口 | **** | 1 | ||
** | **号口 *** | 室内型4号线**号出入 口 | **** | 1 | 盖板防盗 |
** | **号口 | 室内型4号线**号出入 口 | **** | 1 | 盖板防盗 | |
*** | ||||||
** | **号口 | 室内型4号线**号出入 口 | **** | 1 | 盖板防盗 | |
*** | ||||||
** | 7号口 | 室外型 | 4号线7号出入 口 | ***** | 1 | 4、9号线换 |
*** | ||||||
** | 7号口 | 室外型 | 4号线7号出入 口 | ***** | 1 | |
*** | ||||||
4/9换乘 | ||||||
** | 室内型 | 换乘通道 | **** | 1 | ||
通道*** | 乘 | |||||
** | 4/9换乘 | 室内型 | 换乘通道 | **** | 1 | 4、9号线换 |
通道*** | 乘 | |||||
** | 4/9换乘 | 室内型 | 换乘通道 | **** | 1 | 4、9号线换 |
通道*** | 乘 | |||||
** | 4/9换乘 | 室内型 | 换乘通道 | **** | 1 | 4、6号线换 |
通道*** | 乘 | |||||
** | B端*** | 室内型 | 地面至站厅 | ***** | 1 | 下基坑设水位 |
** | B端*** | 室内型 | 地面至站厅 | ***** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 地面至站厅 | ***** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 地面至站厅 | ***** | 1 | |
** | A端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室外型 | 站厅到站台 | **** | 1 | |
3号口 | ||||||
** | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | ||
*** | ||||||
** | 3号口 | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 3号口 | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 3号口 | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | A端*** | 室内型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | A端*** | 室内型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室内型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室内型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
1号口 | ||||||
** | 室内型 地面层至站厅层 | **** | 1 | |||
*** | 开关 | |||||
** | 1号口 | 室内型 地面层至站厅层 | **** | 1 | 下基坑设水位 | |
*** | 开关 | |||||
** | 2号口 | 室外型 地面层至站厅层 | **** | 1 | 半露天 | |
*** | ||||||
** | 2号口 | 室外型 地面层至站厅层 | **** | 1 | 半露天 | |
*** | ||||||
** | A端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | 预留 | |
** | A端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | A端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | A端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | B端*** | 室外型 站厅层至站台层 | **** | 1 | ||
** | 1号口 | 室外型 | 1号出入口地面 层至站厅层 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 1号口 | 室外型 | 1号出入口地面 层至站厅层 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | **号口 | 室外型**号出入口地面 层至天桥 | **** | 1 | ||
*** | ||||||
** | **号口 | 室外型**号出入口地面 层至天桥 | **** | 1 | ||
*** | ||||||
** | **号口 | 室外型**号出入口地面 层至天桥 | **** | 1 | ||
*** | ||||||
** | **** | 1 | ||||
A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | ||||
** | A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | 1号口 | 室外型 | 1号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 1号口 | 室外型 | 1号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 2号口 | 室外型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 2号口 | 室外型 | 2号出入口 | **** | 1 | 预留 |
*** | ||||||
** | 3号口 | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | 预留 |
*** | ||||||
** | 3号口 | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | 预留 |
*** | ||||||
** | 4号口 | 室外型 | 4号出入口 | **** | 1 | |
*** | ||||||
** | 4号口 | 室外型 | 4号出入口 | **** | 1 |
** | A端*** *** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | 3、4号线换 |
** | A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
** | **端 *** | 室内型 | 站厅到*层 | **** | 1 | |
** | **端 *** | 室内型 | 站厅到*层 | **** | 1 | |
** | **端 *** | 室内型 | 站厅到*层 | **** | 1 | |
** | **端 *** | 室内型 | 站厅到*层 | **** | 1 | |
** | W中部 *** | 室内型 | *层到屋顶 | **** | 1 | |
** | W中部 *** | 室内型 | *层到屋顶 | **** | 1 | |
** | 1号口 *** | 室内型 | 3、4号线付费 区换乘通道 | **** | 1 | |
乘 | ||||||
** | 1号口 *** | 室内型 | 3、4号线付费 区换乘通道 | **** | 1 | 3、4号线换 |
乘 | ||||||
** | 1号口 *** | 室内型 | 3、4号线付费 区换乘通道 | **** | 1 | 3、4号线换 |
乘 | ||||||
** | 2号口 *** | 室内型 | 3、4号线非付 费区换乘通道 | **** | 1 | 3、4号线换 |
乘 | ||||||
** | 2号口 *** | 室内型 | 3、4号线非付 费区换乘通道 | **** | 1 | 3、4号线换 |
乘 | ||||||
** | 2号口 *** | 室内型 | 3、4号线非付 费区换乘通道 | **** | 1 | 3、4号线换 |
乘 | ||||||
** | 3号口 *** | 室外型 | 天桥 | **** | 1 | 露天无顶盖 |
** | 3号口 *** | 室外型 | 天桥 | **** | 1 | |
** | A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | |
*** A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
*** B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
*** | 1号口 *** | 室外型 | 1号出入口 | **** | 1 | |
*** | 1号口 *** | 室外型 | 1号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室外型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室外型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室内型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室内型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室外型 | 2号出入口 | ***** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室外型 | 2号出入口 | ***** | 1 | |
*** | 3号口 *** | 室内型 | 3号出入口 | **** | 1 | |
*** | 3号口 *** | 室外型 | 3号出入口 | **** | 1 | |
*** A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | ***** | 1 | ||
*** A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | ***** | 1 | ||
*** B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | ***** | 1 | ||
*** B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | ***** | 1 | ||
*** | 1号口 *** | 室内型 | 1号出入口 | **** | 1 | |
*** | 1号口 *** | 室内型 | 1号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室内型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室内型 | 2号出入口 | **** | 1 | |
*** A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
*** A端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
*** B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
*** B端*** | 室内型 | 站厅至站台 | **** | 1 | ||
*** | 1号口 *** | 室内型 | 1号出入口 | ***** | 1 | |
*** | 1号口 *** | 室内型 | 1号出入口 | ***** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室外型 | 2号出入口 | ***** | 1 | |
*** | 2号口 *** | 室外型 | 2号出入口 | ***** | 1 | 露天无顶盖 |
*** | *** | 室内型 运管中心**~** | **** | 1 | ||
*** | *** | 室内型 运管中心**~** | **** | 1 | ||
*** | *** | 室外型 室外地面至过街 天桥 | **** | 1 |
*** | *** | 室外型 室外地面至过街 | **** | 1 |
*** | *** | 天桥 室外型 室外地面至过街 天桥 | **** | 1 |
*** | *** | 室外型 室外地面至过街 天桥 | **** | 1 |
小计 | *** |
注:
1. 投标人应按照第*章《用户需求书》中的“设备清单”及供货范围要求提报设备详细报价表,如不提供详细分项报价将视为没有实质性响应招标文件。设备的实 际供货数量以施工图为准,因此本次招标清单与实际供货可能存在数量或型号参数的变化,设备变更将根据合同相关条款处理,投标人在报价时应予以充分考 虑。
2. “出厂价单价”为货物的含税**,即应包含国家规定应缴纳的*切税费(包括但不限于增值税、销售税和其它应付税费);“运杂费合计”包括但不限于运保费 和伴随货物交运的有关费用;“到货价合计”=“出厂价合计”+“运杂费合计”。
3. 如果按单价计算的结果与总价不*致,以单价为准修正总价。
投标人:(盖单位章)
法定代表人(单位负责人)或其委托代理人:(签字)
日期:年月日
1.3.1 【【6号线(林埭西至华侨大学段)设备费分项报价表】
投标人名称:
招标编号: [货币单位:人民币元]
序号 | 编号 | 提升高 | 安装 | 井道 | 层/ | 额定 | 提升速 | 数量 (台) 品牌 | 制造 | 原 | 出 | 出 | 运 | 到货价合计 | 备注 |
厂 | 厂 | 杂 | |||||||||||||
度 | 站 | 载重 | 度 | 商名 | 产 | 价 | 价 | 费 | |||||||
位置 | 类型 | ||||||||||||||
(m) | 数 | (t) | (m/s) | 称 | 地 | 单 | 合 | 合 | |||||||
价 | 计 | 计 |
* 车站电梯
1中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板,设井道安全 | |||
井道 | |||||||||||
2 2号口 *** | **.8 | 2号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 | 门,井道尺寸(深×宽)2.**×2.** | ||||||||||
3 3号口 *** | **.4 | 3号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板,设井道安全 | |||
井道 | 门,井道尺寸(深×宽)2.**×2.** | ||||||||||
4 7号口 *** | 8.** | 7号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板 | |||
井道 | |||||||||||
5 8号口 *** | 8.** | 8号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板 | |||
井道 | |||||||||||
6中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板,设井道安全门 | |||
井道 | |||||||||||
7 1号口 *** | **.** | 1号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 | |||||||||||
8中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板 | |||
井道 | |||||||||||
9 | 1号口 *** | 9.** | 1号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||
井道 | |||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板 | |||
井道 | |||||||||||
** 2号口 *** | 9.6 | 2号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 | |||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板 | |||
井道 | |||||||||||
** 3号口 *** | **.*** 3号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||
井道 | |||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板 | |||
井道 | |||||||||||
** 1号口 *** | **.5 | 1号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 | |||||||||||
** 2号口 *** | 9.** | 2号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹闸槽及闸板,贯通门,方案 | |||
井道 | 暂未稳定 | ||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设井道安全门,方案暂未稳定 | |||
井道 | |||||||||||
** 2号口 *** | **.*** 2号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||
井道 | |||||||||||
** 4号口 *** | 8.*** 4号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设井道安全门,方案暂未稳定,井 | ||||
井道 | |||||||||||
1号安 | **.** 1号安全 出口 | 土建 | 2/2 | 2 | 1 | 1 | |||||
道内尺寸暂定 | |||||||||||
** | 全出口 | ||||||||||
井道 | ******(深)×******(宽), | ||||||||||
*** | |||||||||||
轿厢深度不大于******。 | |||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设井道安全门 | |||
井道 | |||||||||||
** 4号口 *** | 9.** | 4号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 | |||||||||||
**中部 *** | 站台至 | 透明 | 3/3 | 1 | 1 | 1 | |||||
**.*** | 设备层 | ||||||||||
井道 | |||||||||||
至站厅 | |||||||||||
** 6号口 *** | **.*** 6号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||
井道 | |||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 贯通门 | |||
井道 | |||||||||||
** 2号口 *** | **.** | 2号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 | |||||||||||
**中部 *** | 5.1 | 站台至 站厅 | 透明 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||
井道 |
** 1号口 *** | **.** | 1号出入 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 设井道安全门/贯通门 | |||
口 | 井道 | ||||||||||||||
** 6号口 *** | 2.7 | 6号出入 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 贯通门 | |||||||
口 | 井道 | ||||||||||||||
** 6号口 *** | **.** 6号出入 口 | 土建 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设井道安全门 | ||||||||
井道 | |||||||||||||||
小计 | 编号 | 提升高度 | 安装位置 类型 | ** | 运杂 | ||||||||||
数量 (台) 品牌 | |||||||||||||||
序号 | 商名 | 价单 | 价合 | 费合 | 到货价合计 | 备注 | |||||||||
(m) | 地 | ||||||||||||||
称 | 价 | 计 | 计 |
*自动扶梯
1 | A端*** | 5.1 | 站台至站厅 | 室内型 | 1 |
5.1 | 站台至站厅 | 室内型 | |||
2 | A端*** | 1 | |||
3 | B端*** | 5.1 | 站台至站厅 | 室内型 | 1 |
4 | 1号口*** | 8.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
8.** | 1号出入口 | 室外型 | |||
5 | 1号口*** | 1 | |||
6 | 1号口*** | **.4 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
7 | 1号口*** | **.4 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
**.** | 4号出入口 | 室外型 | |||
8 | 4号口*** | 1 | |||
9 | 4号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 5号口*** | **.** | 5号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.** | 5号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 6号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | **.** | 6号出入口 | 室外型 | 1 | |
8.7 | 7号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 8.7 | 7号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | 8.7 | 8号出入口 | 室外型 | 1 | |
8.7 | 8号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.** | 2号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
9.9 | 1号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.9 | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
9.9 | 2号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.9 | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | 9.9 | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
9.9 | 3号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.9 | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | 9.9 | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
9.3 | 1号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.3 | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | 9 | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
9 | 2号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.4 | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.4 | 3号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
9.9 | 4号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.9 | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
**.** | 1号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | **.** | **号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.** | **号出入口 | 室外型 | |||
****号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | **.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
9.** | 2号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.6 | 3号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
**.6 | 3号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.** | 4号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
** B端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 |
***号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | 方案尚未稳 |
***号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.4 | 2号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.4 | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | 9 | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
9 | 4号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | 9.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
9.** | 2号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
9.** | 3号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
9.** | 3号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 9.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
9.** | 4号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***端*** | **.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | **.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
**.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
***端*** | 1 | ||||
***端*** | **.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
**中部*** | **.** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
**.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
**中部*** | 1 | ||||
***端*** | **.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
***端*** | **.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
**.** | 6号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | **.** | 6号出入口 | 室外型 | 1 | |
***号口*** | **.** | 7号出入口 | 室外型 | 1 | |
**.** | 7号出入口 | 室外型 | |||
***号口*** | 1 | ||||
***号口*** | 5.** | 7号出入口 | 室外型 | 1 | |
5.** | 7号出入口 | 室外型 | |||
****号口*** | 1 | ||||
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
****端*** | 1 | ||||
****端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | |||
****端*** | 1 | ||||
5.7 | 2号出入口 | 室外型 | |||
****号口*** | 1 | ||||
****号口*** | 5.7 | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
5.7 | 2号出入口 | 室外型 | |||
****号口*** | 1 | ||||
****号口*** | 5.7 | 2号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 6.9 | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
6.9 | 3号出入口 | 室外型 | |||
****号口*** | 1 | ||||
****号口*** | 3.6 | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 3.6 | 3号出入口 | 室外型 | 1 | |
3.3 | 3号出入口 | 室外型 | |||
*** 3号口*** | 1 | ||||
定 | |||||
*** 3号口*** | 3.3 | 3号出入口 | 室外型 | 1 | 方案尚未稳 |
定 | |||||
****号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 | 此两台电梯 |
****号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
****端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
****端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
****端*** | 5.*** | 站台至站厅 | 室内型 | 1 | |
****号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 5.** | ***换乘通道 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 5.** | ***换乘通道 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 3.6 | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 3.6 | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 | |
*** 5号口*** | ** | 5号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | ** | 5号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | **.** | 6号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | **.** | 6号出入口 | 室外型 | 1 | |
****号口*** | 2.7 | 6号出入口 | 室外型 | 1 |
梯级宽
度*****,
上、下平级
数量均为两
*** 6号口*** | 2.7 | 6号出入口 | 室外型 | 1 | 块,详细技 |
术要求
见“6.** 商业
型自动扶梯
技术要求”
小计 ***
注:
1. 投标人应按照第*章《用户需求书》中的“设备清单”及供货范围要求提报设备详细报价表,如不提供详细分项报价将视为没有实质性响应招标文件。设备的实 际供货数量以施工图为准,因此本次招标清单与实际供货可能存在数量或型号参数的变化,设备变更将根据合同相关条款处理,投标人在报价时应予以充分考 虑。
2. “出厂价单价”为货物的含税**,即应包含国家规定应缴纳的*切税费(包括但不限于增值税、销售税和其它应付税费);“运杂费合计”包括但不限于运保费 和伴随货物交运的有关费用;“到货价合计”=“出厂价合计”+“运杂费合计”。
3. 如果按单价计算的结果与总价不*致,以单价为准修正总价。
投标人:(盖单位章)
法定代表人(单位负责人)或其委托代理人:(签字)
日期:年月日
1.5.1 【【6号线漳州(角美)延伸段设备费分项报价表】
投标人名称:
招标编号: [货币单位:人民币元]
序号 | 编号 | 提升高度 | 安装位置 井道类 型 | 层/站 | 额定载 | 提升速 | 数量 (台) 品牌 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 运杂 | 到货价 | 备注 |
重 | 度 | 商名 | 价单 | 价合 | 费合 | |||||||||
(m) | 数 | 地 | 合计 | |||||||||||
(t) | (m/s) | 称 | 价 | 计 | 计 |
* 车站电梯
1 | 中部*** | 5.1 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 运杂 | 设防淹 | 备注 | |||
厅 | ||||||||||||||||||
2 | 1号 | 9.6 | 1号出入口 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | ||||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
3 | 中部*** | 5.1 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹 | |||||||||
厅 | ||||||||||||||||||
4 | 3号 | 9.3 | 3号出入口 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | ||||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
5 | 中部*** | 5.1 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹 | |||||||||
厅 | ||||||||||||||||||
6 | 3号 | 9.6 | 3号出入口 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | ||||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
7 | 中部*** | 5.1 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹 | |||||||||
厅 | ||||||||||||||||||
8 | 4号 | 8.** | 4号出入 | 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | ||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | 口 | |||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
9 | 中部*** | 5.7 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹 | |||||||||
厅 | ||||||||||||||||||
** | 1号 | **.** | 1号出入口 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | ||||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
** 中部*** | 5.1 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹 | ||||||||||
厅 | ||||||||||||||||||
** | 1号 | 9.6 | 1号出入口 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | ||||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
** 中部*** | 5.1 | 站台至站 | 透明井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | 设防淹 | ||||||||||
厅 | ||||||||||||||||||
** | 2号 | **.9 | 2号出入口 土建井道 | 2/2 | 1 | 1 | 1 | |||||||||||
闸槽及 | ||||||||||||||||||
口*** | ||||||||||||||||||
闸板 | ||||||||||||||||||
小计 | ** | 到货价 | ||||||||||||||||
提升高 | ||||||||||||||||||
层站数 额定载重 (t) 提升速 度m/s(台) 品牌 数量 | ||||||||||||||||||
序号 | 编号 | 度 | 安装位置 | 机房 | 商名 | 价单 | 价合 | 费合 | ||||||||||
地 | 合计 | |||||||||||||||||
(m) | 称 | 价 | 计 | 计 |
* 社头车辆基地电梯
1 | **-1 **.** 综合楼 | 有机房 | -1~***(共 | 1.** | 1.** | 1 | 并联控 |
**层) | 制 | ||||||
2 | **-2 **.** 综合楼 | 有机房 | -1~***(共 | 1.** | 1.** | 1 | 并联控 |
**层) | 制 |
消防
3 | **-3 **.** 综合楼 | 有机房、消 | -1~***(共 | 1 | 1.** | 1 | 梯,层 |
防梯,层门 | 门耐火 | ||||||
耐火完整性 | **层) | 完整性 | |||||
不低于** | 不低 |
于**
消防
4 | **-4 | **.** 综合楼 | 有机房、消 | -1~***(共 | 1 | 1.** | 1 | 梯,层 |
防梯,层门 | 门耐火 | |||||||
耐火完整性 | **层) | 完整性 | ||||||
不低于** | 不低 |
于**
对重安
5 | **-5 | 5.1 | 综合楼 无机房、加 对重安全钳 | 1~**(共两 | 0.8 | 1 | 1 | 全钳, |
井道顶 | ||||||||
层) | ||||||||
层净高 |
******
对重安
6 | **-6 | 5.1 | 综合楼 无机房,加 对重安全钳 | 1~**(共两 | 0.8 | 1 | 1 | 全钳, |
井道顶 | ||||||||
层) | ||||||||
层净高 |
******
7 | **-7 | 9 | 物资库 | 有机房 | 1~**(共* | 2 | 1 | 1 | 货梯 |
层) | |||||||||
小计 | 7 |
序号 | 编号 | 提升高度 | 安装位置 | 类型 | 数量 (台) 品牌 | 制造 | 原产 | 出厂 | 出厂 | 运杂 | 到货价合 | 备注 |
(m) | 商名 | 地 | 价单 | 价合 | 费合 | 计 | ||||||
称 | 价 | 计 | 计 |
* 自动扶梯
1 A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
2 A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
3 B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
4 1号口*** | 9.6 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
5 1号口*** | 9.6 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
6 2号口*** | 9.6 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
7 2号口*** | 9.6 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
8 3号口*** | 9.9 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
9 3号口*** | 9.9 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.9 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.9 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** 1号口*** | 9.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 1号口*** | 9.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 9.3 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 9.3 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.3 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.3 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.3 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.3 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** 1号口*** | 9.6 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 1号口*** | 9.6 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 9.6 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 9.6 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.6 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.6 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.6 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.6 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** 2号口*** | 8.7 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 8.7 | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 8.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 8.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 8.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** A端*** | 5.7 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** A端*** | 5.7 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.7 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** 1号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 1号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | **.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | **.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.9 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.9 | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | **.4 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | **.4 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** 1号口*** | 9.6 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 1号口*** | 9.6 | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 9.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | 9.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | 9.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.3 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | 9.3 | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** A端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** B端*** | 5.1 | 站台到站厅 | 室内型 | 1 |
** 1号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 1号口*** | **.** | 1号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | **.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 2号口*** | **.** | 2号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | **.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 3号口*** | **.** | 3号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
** 4号口*** | **.** | 4号出入口 | 室外型 | 1 |
小计 | ** |
注:
1. 投标人应按照第*章《用户需求书》中的“设备清单”及供货范围要求提报设备详细报价表,如不提供详细分项报价将视为没有实质性响应招标文件。设备的实 际供货数量以施工图为准,因此本次招标清单与实际供货可能存在数量或型号参数的变化,设备变更将根据合同相关条款处理,投标人在报价时应予以充分考 虑。
2. “出厂价单价”为货物的含税**,即应包含国家规定应缴纳的*切税费(包括但不限于增值税、销售税和其它应付税费);“运杂费合计”包括但不限于运保费 和伴随货物交运的有关费用;“到货价合计”=“出厂价合计”+“运杂费合计”。
3. 如果按单价计算的结果与总价不*致,以单价为准修正总价。
投标人:(盖单位章)
法定代表人(单位负责人)或其委托代理人:(签字)
日期:年月日
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